AME (Aplikasi Mekanika dan Energi): Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
type: channel
description: https://ejournal2.uika-bogor.ac.id/index.php/ame AME (Aplikasi Mekanika dan Energi):Jurnal Ilmiah Teknik Mesin merupakan jurnal ilmiah dengan e-ISSN 2581-0979 dan p-ISSN 2460-3988 yang direview dengan double blind review. Jurnal diterbitkan secara berkala 2 kali dalam setahun (6 bulanan) yaitu pada bulan Maret dan September dengan menyajikan 6(enam) artikel dalam setiap terbitannya. Dikelola oleh Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik & Sains Universitas Ibnu Khaldun Bogor. Berisi hasil penelitian, kajian lapangan, pemikiran atau gagasan yang berkaitan dengan ilmu Teknik Mesin yang tidak terbatas pada Energi, mekanika Stuktur, Material& Manufaktur, dan Mekatronika. AME (Aplikasi Mekanika dan Energi): Jurnal Ilmiah Teknik Mesin adalah jurnal ilmiah dengan e-ISSN 2581-0979 dan p-ISSN 2460-3988 yang direview dengan double-blind review. Jurnal terbit secara berkala 2 kali dalam setahun (6 bulan), yaitu pada bulan Maret dan September dengan menghadirkan 6 (enam) artikel dalam setiap terbitannya. Dikelola oleh Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik & Sains, Universitas Ibnu Khaldun, Bogor. Berisi hasil-hasil penelitian, studi lapangan, pemikiran atau gagasan yang berkaitan dengan Teknik Mesin yang tidak terbatas pada Energi, Mekanika Struktural, Material & Manufacturing, dan Mekatronika.
publisher: Universitas Ibn Khaldun Bogor
language: en-US
publication name: AME (Aplikasi Mekanika dan Energi): Jurnal Ilmiah Teknik Mesin
issn: 2460-3988
copyright: Penulis yang menerbitkan dengan jurnal ini setuju pada persyaratan berikut ini: Penulis menyimpan hak cipta dan memberikan jurnal hak penerbitan pertama, dengan pekerjaan [TENTUKAN PERIODE WAKTU] setelah penerbitan secara simultan dengan lisensi di bawah:Creative Commons Attribution License yang memudahkan yang lain untuk berbagi karya dengan pengakuan penerbitan awal dan kepenulisan karya di jurnal ini. Penulis bisa memasukkan ke dalam penyusunan kontraktual tambahan terpisah untuk distribusi non-ekslusif versi kaya terbitan jurnal (contoh: mempostingnya ke repositori institusional atau menerbitkannya dalam sebuah buku), dengan pengakuan penerbitan awalnya di jurnal ini. Penulis diizinkan dan didorong untuk mem-posting karya mereka online (contoh: di repositori institusional atau di website mereka) sebelum dan selama proses penyerahan, karena dapat mengarahkan ke pertukaran produktif, seperti halnya sitiran yang lebih awal dan lebih hebat dari karya yang diterbitkan. (Lihat Efek Akses Terbuka).
items: PENGUJIAN DAN PEMBUATAN MESIN KONVERSI LIMBAH PLASTIK MENJADI BAHAN BAKAR MINYAK DENGAN PEMANFAATAN LIMBAH OLI SEBAGAI BAHAN BAKAR UTAMA
items: Analisis Water Turbine Vortex Terhadap Daya dan putaran Optimum Yang Dihasilkan Pada Pembangkit Listrik Tenaga Piko Hidro
items: ANALISA PENGARUH VARIASI ARUS PENGELASAN KOMBINASI SMAW DAN GTAW TERHADAP PENGUJIAN KEKERASAN, KEKUATAN IMPAK SERTA PENGAMATAN STRUKTUR MIKRO PADA BAJA JIS SS400
items: MODEL DINAMIS NON-IDEAL FERROELECTRIC CAPACITOR PADA SIFAT FERROELEKTRIK MATERIAL ZINC OXIDE (ZnO) DENGAN DOPING LI 1%
items: CFD SIMULATION COMPARISON OF BOILER COMBUSTION TEMPERATURE USING CONVENTIONAL COMBUSTION AIR AND OXY-FUEL COMBUSTION
items: Pengaruh Campuran LPG Dan Udara Terhadap Kemudahan Penyalaan Awal Genset 4 Langkah
items: Pengaruh Material Elektroda Grafit dan Tembaga terhadap Material Removal Rate (MRR), Electrode Wear Rate (EWR) dan Kekerasan dalam Pembuatan Implan Rahang Menggunakan Dise-sinking EDM
items: Performance Analysis of Diesel Engine Simulation Into CNG Engine

PENGUJIAN DAN PEMBUATAN MESIN KONVERSI LIMBAH PLASTIK MENJADI BAHAN BAKAR MINYAK DENGAN PEMANFAATAN LIMBAH OLI SEBAGAI BAHAN BAKAR UTAMA
type: item
description: Limbah plastik merupakan hal umum yang ada disekitar kita. Penggunaan yang berlebih dapat mempengaruhi dan mencemari lingkungan. Oleh karena itu harus dilakukan proses recycling. Penelitian ini menggunakan metode pirolisis untuk mengubah plastik menjadi bahan bakar. Jenis plastik yang digunakan adalah PET (polyethylene Terephthalate). Pembuatan alat terdiri dari ruang pembakaran, reaktor, pipa penghubung, kondenser dan wadah minyak hasil pirolisis. Metode penelitian ini melakukan proses pirolisis pada temperatur 430â°C pada waktu reaksi 0-75 menit. Pengujian yang dilakukan menggunakan 3 kg sampah plastik PET dengan pengaturan katup sebesar ¼ , ½ dan 1 yang nantinya akan menghasilkan minyak sebanyak 220 mL dari bukaan ¼ dengan waktu 70 menit, sebanyak 280 mL dari bukaan ½ dengan waktu 60 menit dan 230 mL dari bukaan penuh dengan waktu 75 menit. Dari hasil pengujian dapat ditentukan bahwa hasil yang paling optimal adalah pengaturan katup sebesar ½ karena dapat menghasilkan minyak yang lebih banyak dalam waktu yang singkat.
creator: Indra Wahyu Saputra
creator: Ikhsan Maulana
creator: Aa Santosa
rights: Copyright (c) 2022 Indra Wahyu Saputra, Ikhsan Maulana, Aa Santosa
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 60
ending page: 65
doi: 10.32832/ame.v8i2.4110

Analisis Water Turbine Vortex Terhadap Daya dan putaran Optimum Yang Dihasilkan Pada Pembangkit Listrik Tenaga Piko Hidro
type: item
description: Turbin pusaran air (vortex) adalah salah satu jenis turbin yang memanfaatkan pusaran air di sekeliling sumbu vertikal sebagai media perantara energi sehingga terjadi perbedaan tekanan yang menyebabkan turbin berputar. Turbin vortex ini dapat dimanfaatkan sebagai pembangkit listrik tenaga piko hidro, tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui putaran dan daya yang paling optimum yang dihasilkan dari water turbin vortex dengan ketinggian sudu 20cm kemiringan 25°, ketinggian sudu 40cm kemiringan 25° dan bentuk kurvatur. Hasil analisis penelitian Perubahan water vortex Turbine dengan ketinggian sudu 20cm kemiringan 25° pada bukaan katup 900 debit 3,2 l/det menghasilkan kecepatan putar sudu 114,4 rpm dan daya yang dihasilkan sebesar 3,72 Watt dan pada variasi ketinggian sudu 40cm kemiringan 25° pada bukaan katup 900 debit 3,2 l/det menghasilkan kecepatan putar sudu 112 rpm dan daya yang dihasilkan sebesar 3,248 Watt, untuk bentuk kurvatur pada bukaan katup 900 debit 3,2 l/det menghasilkan kecepatan putar sudu 117,7 rpm dan daya yang dihasilkan sebesar 4,34 Watt. Hasil yang diperoleh daribentuk sudu wter turbin vortax yang menghasilkan putaran dan daya listrik paling optimal terdapat pada bentuk kurvatur, menghasilkan daya listrik terbesar pada bukaan katup 900 debit 3,2 l/det dengan kecepatan putar turbin mencapai 117,7 rpm dan daya yang dihasilkan sebesar 4,34 Watt Kata Kunci: water turbin vortex, daya listrik, putaran turbin
creator: muhammad muryanto
creator: Dede Lia Zariatin
rights: Copyright (c) 2022 muhammad muryanto
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 66
ending page: 77
doi: 10.32832/ame.v8i2.5406

ANALISA PENGARUH VARIASI ARUS PENGELASAN KOMBINASI SMAW DAN GTAW TERHADAP PENGUJIAN KEKERASAN, KEKUATAN IMPAK SERTA PENGAMATAN STRUKTUR MIKRO PADA BAJA JIS SS400
type: item
description: Sambungan las merupakan bagian sangat penting dalam sebuah kontruksi material yang didalamnya terdapat parameter-parameter penentu kualitas kekuatan dan ketangguhan material dalam menerima pembebanan tertentu, untuk mendapatkan kualitas maksimal penulis mencoba untuk mengangkat tema pengelasan kombinasi Shielded Metal Arc Welding (SMAW) dan Gas Tungsten Arc Welding (GTAW) dengan klasifikasi variasi arus metode pengelasan SMAW 95 A (arus rendah), 110 A (arus sedang), dan 125 A (arus tinggi), sedang pada metode pengelasan GTAW memakai arus 70 A, pada material pelat baja baja JIS SS400 dengan tebal 10 mm. Pada pengamatan struktur mikro dilakukan pada 4 titik bagian HAZ SMAW, HAZ GTAW, weld metal SMAW, dan weld metal GTAW sebagai bagian yang terpengaruh panas terbesar. Hasil uji kekerasan/hardness yang memiliki nilai kekerasan tertiinggi pada based metal adalah pelat 1 dengan nilai 78,5 HRB, pada HAZ SMAW kiri adalah pelat 3 dengan nilai 78,66 HRB, pada HAZ GTAW kiri adalah pelat 3 dengan nilai 77,16 HRB, pada weld metal SMAW adalah pelat 1 dengan nilai 82,16 HRB, pada weld metal GTAW adalah pelat 1 dengan nilai 83,66 HRB, pada HAZ SMAW kanan adalah pelat 3 dengan nilai 78,33 HRB, dan pada HAZ GTAW kanan adalah pelat 3 dengan nilai 77,83 HRB. Pada uji impak pelat 1 memiliki nilai kekuatan impak sebesar 130,8 J, pelat 2 sebesar 139,3 J, dan pelat 3 sebesar 103 J.
creator: Semuel Desmon
rights: Copyright (c) 2022 Semuel Desmon
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 78
ending page: 85
doi: 10.32832/ame.v8i2.4222

MODEL DINAMIS NON-IDEAL FERROELECTRIC CAPACITOR PADA SIFAT FERROELEKTRIK MATERIAL ZINC OXIDE (ZnO) DENGAN DOPING LI 1%
type: item
description: Sifat ferroelektrik telah sejak lama mendapat perhatian para peneliti karena dapat diaplikasikan pada berbagai bidang teknologi salah satunya adalah pada divais elektronik. Pada perkembangan penelitian ditemukan bahwa adanya fenomena ferroelektrik dari material berbasiskan material Zinc Oxide (ZnO) dengan diberkan doping ataupun bentuk komposit dengan material tambahan seperti BaTiO3. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memodelkan sifat karaktetistik ferroelektrik material Zinc Oxide (ZnO) dengan doping Li 1% yaitu polarisasi spontan (Ps), polarisasi saturasi (Psat) dan medan koersif (Ec) menggunakan model non ideal ferroelectric capacitor yang dijalankan pada program Delphi 7 yang berbasis pascal dan dilajutkan perhitungan R-Weighted pattern (Rwp) untuk mengetahui tingkat perbedaan antara antara hasil pemodelan dan eksperimen. Dari hasil pemodelan didapatkan nilai polarisasi saturasi, polarisasi remanen dan medan koersif menggunakan model Non Ideal Ferroelectric Capasitor mendekati nilai eksperimen yaitu 5 Î¼C/cm2, 3,9 Î¼C/cm2 dan 74,5 kV/cm dengan nilai R- Weigted Pattern 18%. Dari hasil tersebut didapatkan bahwa model non ideal ferroelectric capacitor dapat memprediksi sifat karakteristik ferroelectric dari material Zinc Oxide (ZnO) dengan doping Li 1% dengan cukup baik
creator: Septian Rahmat Adnan
rights: Copyright (c) 2022 Septian Rahmat Adnan
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 86
ending page: 90
doi: 10.32832/ame.v8i2.7125

CFD SIMULATION COMPARISON OF BOILER COMBUSTION TEMPERATURE USING CONVENTIONAL COMBUSTION AIR AND OXY-FUEL COMBUSTION
type: item
description: The burning of fossil fuels is the cause of the largest carbon dioxide (CO2) emissions in the world today. CO2 emissions may cause the greenhouse effect and global countermeasures. Boilers are steam generators that use fossil fuels such as coal and natural gas in their environment. The boiler itself is commonly used in power plants and industrial steam generators. In its operation, conventional boilers fueled by natural gas use air for the combustion system where the content of Nitrogen (N2) gas in ordinary air reaches 79% which dissolves CO2 gas in the exhaust gas so that the CO2 gas is carried into the atmosphere. Several technologies that aim to reduce CO2 emissions include pre-combustion, post-combustion, and combustion of oxygen fuel. Numerical methods such as Computational Fluid Dynamics (CFD) are used because the oxy-fuel technology has limited use in the industrial and utility world, and requires large procurement costs. Based on the simulation results, the combustion temperature in the fire system in 1917 oC originating from the combustion system, the resulting temperature is 1857 oC. Even so, the temperature distribution in the oxyfuel combustion system is more even in the combustion system so that the combustion system will be better. This is evidenced by the comparison of temperature comparison graphs on each furnace wall. The result was an increase in the temperature of the wall furnace by 5 oC to 20 oC.
creator: Ihsan Budiman
rights: Copyright (c) 2022 Ihsan Budiman
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 91
ending page: 96
doi: 10.32832/ame.v8i2.4139

Pengaruh Campuran LPG Dan Udara Terhadap Kemudahan Penyalaan Awal Genset 4 Langkah
type: item
description: Selain sebagai bahan bakar kompor gas, Liquefied Petroleum Gas (LPG) dapat dimanfaatkan sebagai bahan bakar genset. Untuk kemudahan penyalaan genset yang menggunakan LPG, diperlukan campuran LPG dan udara yang tepat. Tujuan penelitian ini yakni menganalisis pengaruh campuran LPG dan udara terhadap kemudahan penyalaan awal genset 4 langkah. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode eksperimen, yaitu menguji pengaruh variasi laju aliran gas LPG dan pengaruh variasi bukaan katup saluran udara. Laju aliran LPG yang digunakan yakni 2 L/min, 3 L/min, 4 L/min. Udara yang masuk keruang bakar divariasikan dengan pengaturan bukaan katup yakni katup terbuka penuh, terbuka setengah dan tertutup rapat. Hasil penelitian menunjukkan bahwa campuran yang paling tepat untuk kemudahan penyalaan awal genset yaitu pada variasi dengan laju aliran 3 L/min pada posisi katup ditutup rapat. Saat katup ditutup rapat sebenarnya masih terdapat celah lobang udara pada choke dengan diameter 6 mm standart bawaan karburator. Udara yang dihasilkan dari lubang ini ternyata cukup efektif saat dicampur LPG dengan laju aliran gas 3 L/min. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa genset LPG mudah dinyalakan jika campuran LPG dan udara tepat.
creator: Yovan Witanto
creator: Agus Nuramal
creator: M. Khairul Amri Rosa
rights: Copyright (c) 2022 yovan witanto http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
license: http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0
date: 2023-08-14
publication date: 2023-08-14
volume: 8
number: 2
starting page: 97
ending page: 103
doi: 10.32832/ame.v8i2.7095

Pengaruh Material Elektroda Grafit dan Tembaga terhadap Material Removal Rate (MRR), Electrode Wear Rate (EWR) dan Kekerasan dalam Pembuatan Implan Rahang Menggunakan Dise-sinking EDM
type: item
description: Implant rahang jenis straight plate memiliki tingkat kebutuhan yang tinggi di indonesia. Saat ini proses pembuatan implan rahang menggunakan dua proses pemesinan, yaitu Electrical Discharge Machining jenis wire (wire-EDM) dan micro-milling. Dalam penelitian ini pembuatan implan rahang menggunakan satu proses pemesinan yaitu EDM jenis die-sinking (die-sinking EDM). Tujuan utama penelitian ini adalah menyelidiki pengaruh jenis material elektroda yaitu grafit dan tembaga terhadap Material Removal Rate (MRR) dan Electrode Wear Rate (EWR) dalam pembuatan implan rahang menggunakan proses die-sinking EDM. Proses die-sinking EDM menggunakan pulse current sebesar 9A dan sebagai material implan digunakan lembaran pure titaniuam grade 1. Hasil penelitian menunjukan bahwa penggunaan material elektroda grafit meningkatkan nilai MRR sebesar 76,92% dan menurunkan 50,48% nilai EWR dibandingkan penggunaan elektroda tembaga. Namun, pengunaan material elektroda grafit menyebabkan nilai kekerasan implan yang lebih lunak dibandingkan pengunaan material elektroda tembaga. Hasil ini menunjukan bahwa die-sinking EDM dapat dijadikan alternatif proses untuk pembuatan implan rahang jenis straight plate.
creator: Yani Kurniawan
rights: Copyright (c) 2022 Yani Kurniawan
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 104
ending page: 109
doi: 10.32832/ame.v8i2.7328

Performance Analysis of Diesel Engine Simulation Into CNG Engine
type: item
description: The fundamental problem in meeting fuel consumption for the operation of diesel engines is in terms of costs and ensuring the availability of the fuel. So that the idea of using alternative fuels other than diesel fuel arises. And the recommendation is gas fuel (compressed natural gas) for several reasons including cheaper prices and Indonesia has abundant natural gas reserves. Because the properties of CNG and diesel oil are different, it is necessary to modify the diesel engine before being able to use alternative gas fuels. And in this journal, what is analyzed is the performance of diesel engines and diesel engines that have been modified into CNG engines connected to RPM. The analyzed performance includes brake power, brake torque, fuel consumption, and volumetric efficiency. The analysis process is carried out through a simulation using the GT-Power software. From the simulation, it is known that the use of CNG as a fuel reduces exhaust emissions even though it reduces engine performance in terms of power, torque, BMEP. And tends to increase fuel consumption.
creator: ade Indra Permana
rights: Copyright (c) 2022 ade Indra Permana
date: 2022-08-05
publication date: 2022-08-05
volume: 8
number: 2
starting page: 110
ending page: 115
doi: 10.32832/ame.v8i2.6944