Analisis Gelombang Kejut Antrean Lalu Lintas pada Perlintasan Sebidang KA Kebon Pedes dengan Model Greenshields
DOI:
https://doi.org/10.32832/komposit.v10i2.24491Kata Kunci:
Antrean, Gelombang Kejut, Greenshields, Perlintasan Sebidang, Kapasitas JalanAbstrak
Palang pintu perlintasan sebidang di Jalan Kebon Pedes, Kota Bogor, merupakan salah satu titik kemacetan krusial akibat tingginya frekuensi perjalanan kereta api Commuter Line yang memicu antrean kendaraan panjang pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik aliran lalu lintas makroskopis serta mengevaluasi fenomena pembentukan dan penguraian antrean menggunakan kombinasi model Greenshields dan Teori Gelombang Kejut (Shockwave Theory). Data primer diperoleh melalui survei pencacahan volume lalu lintas, kecepatan, dan kepadatan kendaraan di lokasi studi. Hasil pemodelan Greenshields menunjukkan hubungan linier antara kecepatan (S) dan kepadatan (D) dengan persamaan S = 28,37 - 0,17D. Dari hubungan ini diperoleh nilai kecepatan arus bebas (Sf) sebesar 28,37 km/jam, kepadatan jenuh (Dj) sebesar 165,58 smp/km, dan kapasitas jalan maksimum (VM) teoritis sebesar 1174,51 smp/jam. Berdasarkan analisis gelombang kejut dengan durasi penutupan palang pintu selama 70 detik, diperoleh nilai gelombang kejut mundur bentukan (ωAB) sebesar -6,30 km/jam dan gelombang kejut mundur pemulihan (ωCB) sebesar -14,19 km/jam. Fenomena ini menghasilkan panjang antrean kendaraan maksimum (QM) mencapai 220,25 meter dari garis henti. Waktu yang diperlukan untuk mengurai seluruh antrean setelah pintu dibuka kembali adalah 55,89 detik, dengan total waktu penormalan lajur secara keseluruhan mencapai 101,52 detik. Hasil ini mengindikasikan perlunya manajemen lalu lintas yang adaptif atau pembangunan infrastruktur vertikal seperti underpass atau flyover guna mengeliminasi konflik sebidang di masa mendatang.
Referensi
Direktorat Jenderal Bina Marga. (2023). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Jakarta: Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Direktorat Jenderal Bina Marga. (2014). Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI). Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat RI.
Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. (1997). Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Departemen Pekerjaan Umum RI.
Greenshields, B. D. (1935). A Study of Traffic Capacity. Proceedings of the Highway Research Board, 14, 448-477.
Hobbs, F. D. (1995). Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas (Edisi Kedua, Terjemahan Suprapto dan Waldijono). Gadjah Mada University Press.
Hidayat, R., & Kushari, B. (2018). Analisis Kemacetan Lalu Lintas di Perlintasan Sebidang Kereta Api (Studi Kasus: Perlintasan Sebidang Jalan Malioboro). Jurnal Teknik Sipil Transportasi, 3(2), 89-98.
Kafilah, F. A. (2023). Analisis Panjang Antrian Akibat Penutupan Palang Pintu Kereta Api Menggunakan Metode Mkji 1997 Dan Gelombang Kejut Guna Mengetahui Kinerja Lalu Lintas (Studi Kasus: Jl. Pahlawan Seribu, Tangerang Selatan) (Doctoral Dissertation, Universitas Mercu Buana).
Lighthill, M. J., & Whitham, G. B. (1955). On Kinematic Waves. II. A Theory Of Traffic Flow On Long Crowded Roads. Proceedings Of The Royal Society Of London. Series A. Mathematical And Physical Sciences, 229(1178), 317-345.
Mcshane, (2011). Traffic Engineering (4th Ed.). Prentice Hall.
Mega, B., Putra, M. I. R. (2025). Analisis Pengaruh Perlintasan Sebidang Jalan Raya Dengan Rel Kereta Api Terhadap Karakteristik Lalu Lintas Menggunakan Model Greenshield Dan Gelombang Kejut (shockwave) (studi Kasus: Perlintasan Kereta Api Ruas Jl. Gumilir-purwokerto Kab. Banyumas) (-). Purwokerto: Fakultas Teknik dan Sains UMP. https://smartlib.ump.ac.id/index.php?p=cite&id=49962&keywords=
Octaviani, R. S., Kusumawati, A., Sjafruddin, A., & Weningtyas, W. (2025). Analisis Gelombang Kejut Pada Perlintasan Sebidang Kereta Api Di Jam Sibuk (Studi Kasus: Perlintasan Sebidang Jalan Sunda, Kota Bandung). Jurnal Transportasi, 24(2), 179–189. https://doi.org/10.26593/jtrans.v24i2.8985.179-189
Pratama, A. Y., & Lubis, F. (2021). Analisis Panjang Antrian dan Tundaan Kendaraan Akibat Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Menggunakan Metode Gelombang Kejut. Jurnal Sipil Sains, 11(2), 115-124. Https://e-Jjurnal.pnl.ac.id/Portal/Article/Download/4840
Republik Indonesia. (2009). Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Lembaran Negara RI Tahun 2009 Nomor 96. Sekretariat Negara.
Richards, P. I. (1956). Shock Waves On The Highway. Operations Research, 4(1), 42-51.
Tamin, O. Z. (2007). Menuju Penyelesaian Masalah Transportasi Kota-Kota Besar di Indonesia. Penerbit ITB.
Tamin, O. Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transportasi (Edisi Kedua). Penerbit ITB.
Tamin, O. Z. (1997). Keterkaitan Antara Pemodelan Transportasi dan Perencanaan Transportasi. Penerbit ITB.
Yanti, W. F. (2018). Studi Pengaruh Perlintasan Sebidang Jalan Dengan Rel Kereta Api Terhadap Karakteristik Lalu Lintas (Studi Kasus: Perlintasan Kereta Api Jalan Hj. Ani Idrus). Https://Repositori.Uma.Ac.Id/Jspui/Handle/123456789/9862
Dharma R. S. (2023). Analisis Perlintasan Sebidang Jalan Dengan Rel Kereta Api di Lubuk Pakam terhadap Karakteristik Lalulintas. (Studi Kasus). Http://repository.umsu.ac.id/Handle/123456789/20694
Sugendra, R., Putra, S., Ofrial, S. A. M. P., & Sulistyorini, R. (2023). Follow-Up Queue Impact Due to The Closures of Perintis Kemerdekaan Railroad Crossing on Vehicle Velocity Decrement of Gatot Subroto Street. Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD), 11(3), 513-522. https://doi.org/10.23960/jrsdd.v11i3.3562
Unduhan
Diterbitkan
Cara Mengutip
Terbitan
Bagian
Lisensi
Hak Cipta (c) 2026 Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil
Artikel ini berlisensiCreative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
Authors who publish with this journal agree to the following terms (Penulis yang mengajukan publikasi artikel telah menyetujui hal berikut):
- Through this publication, the author agree to submit the copyright of article writing to Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil. This copyright submission takes the form of, but is not limited to: reproduction of the article and parts therein, including photographic reproductions; distribution of articles through printed and electronic documents; and translation of articles(Bahwa melalui publikasi ini, hak cipta penulisan artikel diserahkan kepada Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil. Penyerahan hak cipta ini berupa, namun tidak terbatas pada: perbanyakan artikel dan bagian di dalamnya, termasuk reproduksi fotografi; penyebarluasan artikel melalui dokumen cetak dan elektronik; serta penterjemahan artikel).
- The authors agree to the terms of the Copyright Notice, according to Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License., which will apply to this article if and when it is published by Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil. (Para penulis setuju dengan ketentuan Pemberitahuan Hak Cipta, sesuai dengan Lisensi Internasional Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0., yang akan berlaku untuk artikel ini jika dan ketika diterbitkan oleh Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil).
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.
.png)
